|
عنوان
|
یکطرفه کردن مجموعهای از خیابانهای شبکه حمل و نقل شهری با هدف کاهش ترافیک یک منطقه خاص
|
|
نوع پژوهش
|
مقاله چاپ‌شده
|
|
کلیدواژه‌ها
|
مدیریت ترافیک، تخصیص ترافیک مسیر مبنا، تصمیم گیری چندهدفه، شبکه سوفالز
|
|
چکیده
|
ترافیک به عنوان یکی از مشکلات اصلی مناطق شهری، روزانه هزینههای زیادی را به جامعه تحمیل میکند. یکی از اثرات افزایش ترافیک شهری، شلوغی مناطق خاصی از شهرهاست که به دلایل خاص تاریخی، تفریحی و توریستی بودن، مورد اهمیت است. امروزه بدلیل پیشی گرفتن نرخ رشد تقاضای سفر از نرخ عرضه تسهیلات حمل و نقلی در شهرها، رویکرد “پیش بینی و تدارک” به عنوان راه حل مسئله حمل و نقل، اعتبار خود را از دست داده، و رویکردهای مدیریت ترافیک از اقبال بالایی برخوردار گردیده است. یکی از روشهای کاهش ترافیک در مناطق خاص شهری به کمک یکطرفه کردن مجموعهای از خیابانهای شبکه شهری ایجاد میشود. یکطرفه کردن خیابانها طرحی است که میتواند باعث ممانعت از ورود وسایل نقلیه شخصی به مناطق خاص شهری و هدایت ترافیک به دیگر مناطق گردد. هدف از این مقاله، انتخاب مجموعه ای از خیابانهای شبکه شهری جهت یکطرفه کردن با هدف خلوت نمودن مناطقی خاص در شهر است. این خیابانها به گونه ای انتخاب می شوند که سفرهای عبوری از آن مناطق خاص را تا حد امکان کاهش داده و باعث خلوت شدن خیابانها درآن مناطق خاص گردند. همچنین انتخاب این خیابانها میبایست به گونهای باشدکه کمترین میزان افزایش در کل زمان سفر در شبکه را ایجاد نماید به این منظور در این مقاله، شاخصی برای یافتن خیابانهای مهم جهت یکطرفه شدن تعریف شده است. سپس سناریوهایی از ترکیب این خیابانهای مهم جهت یکطرفه کردن در شبکه ساخته شده و کل زمان سفر در شبکه و همچنین برای آن منطقه خاص بدست آمده است و در نهایت برای انتخاب سناریوی برتر، بعلت وجود دو تابع هدف در مسئله، از ابزارهای تصمیم گیری چندهدفه استفاده شده است. این الگوریتم بر روی شبکه خیابانی سوفالز اجرا شده و نتایج آن ارائه و مورد تحلیل قرار گرفته است.
|
|
پژوهشگران
|
نرگس رفیعی فروشانی (نفر دوم)، هادی کریمی (نفر اول)، سید نادر شتاب بوشهری (نفر چهارم)، سید محمدرضا حسینی نسب (نفر سوم)
|