مشخصات پژوهش

صفحه نخست /تحقیق و بررسی حداکثر ریسک ...
عنوان تحقیق و بررسی حداکثر ریسک قابل قبول در طراحی سازه های آبی استان (مطالعه موردی: بند انحرافی چهل رز محلات)
نوع پژوهش طرح پژوهشی خاتمه‌یافته
کلیدواژه‌ها بند انحرافی، روابط تئوریک ، سرریز مایل، فیوزگیت، مدل آزمایشگاهی
چکیده بند انحرافی برای ایجاد تراز آب مورد نظر در رودخانه ساخته می شود. بند انحرافی چهل رز به منظور تأمین آب مورد نیاز کشاورزان منطقه در محدوده بند سنتی چهل رز محلات که با استفاده از سنگ و ملات ساروج احداث شده، مکان یابی شده-است. در این تحقیق امکان جایگزینی فیوزگیت در کل عرض رودخانه به جای بند انحرافی طراحی شده مورد بررسی قرار گرفته است. انتخاب فیوزگیت به عنوان جایگزین بند انحرافی مزایای زیادی از قبیل افزایش ضریب ایمنی بند، افزایش سرعت ساخت،کاهش خسارت های ناشی از سیلاب،کاهش هزینه ساخت و کاهش حجم مصالح مورد نیاز را دارا می باشد. در ابتدا با لحاظ ارتفاع های موجود برای فیوزگیت های استاندارد و اطمینان از تأمین آب لازم برای آبگیری از یک طرف و از طرف دیگر جلوگیری از تجاوز ارتفاع آب در شرایط سیلاب از دیواره های بالادست، فیوزگیت 8/1 متر برای طراحی انتخاب شد. پس از بررسیهای مختلف و سعی و خطاهای زیاد با توجه به تعداد فیوزگیت لازم برای پر کردن مقطع و امکان رسیدن به دبی طراحی در محدوده ارتفاع واژگونی توصیه شده برای هر نوع، نوع استاندارد WHH انتخاب شد و ابعاد و زوایای آن نهایی گردید. در این شرایط بایستی 11 فیوزگیت در کنار هم در عرض رودخانه قرار گیرند. بر اساس روابط تئوریک پیشنهادی، در حالتهای مختلف واژگونی ارتفاع آب روی فیوزگیت ها به ازای افزایش مقادیر دبی و برنامه ریزی چگونگی واژگونی فیوزگیت ها با سعی و خطاهای انجام شده بدست آمد. در ادامه به منظور اطمینان از نتایج بدست آمده و صحت سنجی روابط تئوریک به مدل سازی فیزیکی مسئله مورد نظر پرداخته شد. هدف از مدل سازی فیزیکی، صحت سنجی روابط تئوریک مربوط به دبی عبوری از روی فیوزگیت و دبی عبوری از بخش افتاده و در صورت لزوم ارائه روابط جدید بر مبنای نتایج مشاهداتی آزمایشگاهی است. با در نظر گرفتن این اهداف از یک طرف و از طرف دیگر محدودیت های آزمایشگاهی موجود، دو فیوزگیت با مقیاس 35 ساخته شد و فرآیندی در نظر گرفته شد که ابتدا دبی از روی کل فیوزگیتها عبور می کند سپس با رسیدن به دبی واژگونی لحاظ شده ابتدا فیوزگیت اول افتاده و بعد از آن با رسیدن به دبی واژگونی لحاظ شده بعدی، فیوزگیت دوم در آستانه افتادن قرار می گیرد. با مدل کردن این فرآیند می توان به کل اهداف مورد نظر در این قسمت دست یافت. تمام روابط تئوریک (دبی عبوری از بخش سرریز لبه تیز قائم، دبی عبو
پژوهشگران نازنین شاه کرمی (مجری)