در این تحقیق واکنش یک روسازی انعطاف پذیر تحت بارگذاری دینامیکی یک چرخ پهن کامیون با استفاده از نرم افزار آنالیز المان محدود شبیه سازی شده است و درحالات PLAXIS بارگذاری دینامیکی و استاتیکی مورد ارزیابی و محاسبه قرارگرفته است . این روسازی تحت متر با 0/15 کیلو پاسکال و شعاع تاثیر 900 بارگذاری یکنواخت یک چرخ تحت بارگذاری مدل تقارن محوری متر قرار گرفته است . توزیع تنش اعمالی ناشی از چرخ خودرو به طور یکنواخت فرض شده است و خصوصیات رفتاری آسفالت به صورت الاستیک و سایر لایه ها به صورت غیر الاستیک با پارامترهای مدلهای رفتاری متنوع با عمق خاک بستر متفاوت و نوع خاک مختلف در نظرگرفته شده است و تاثیر رفتار حرکت بارگذاری دینامیکی و اثر استاتیکی چرخ بر نشست لایههای روسازی و کرنش عمودی در اعماق لایههای مختلف روسازی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل از اثرات بار دینامیکی و استاتیکی بر نشست لایهها و همچنین نشست حاصل از تحکیم در مرحله ساخت و ساز مورد ارزیابی قرار گرفته و نتایج حاصل از این تحقیق نشان داده است که اثراتحاصل از نوسانات دینامیکی بر واکنش روسازی انعطاف پذیر به میزان قابل توجهی تاثیر گذار است و بایستی در تحلیل های روسازی انعطاف پذیر مدنظر قرار گیرد.
