1405/04/18
سیامک مزدک

سیامک مزدک

مرتبه علمی: استادیار
ارکید: https://orcid.org/0000-0002-2974-7824
تحصیلات: دکترای تخصصی
شاخص H:
دانشکده: دانشکده فنی مهندسی
اسکولار: مشاهده
پست الکترونیکی: s-mazdak [at] araku.ac.ir
اسکاپوس: مشاهده
تلفن:
ریسرچ گیت:

مشخصات پژوهش

عنوان
طراحی و ساخت رکاب تیر سیمانی گرد 12/400
نوع پژوهش
طرح پژوهشی خاتمه‌یافته
کلیدواژه‌ها
رکاب صعود از تیر گرد، تیر گرد سیمانی 400/12، وزن رکاب، تحلیل نیرویی، تحلیل المان محدود
سال 1404
پژوهشگران محمدرضا شیخ الاسلامی بورقانی ، سیامک مزدک

چکیده

صنعت توزیع و انتقال برق، به عنوان یکی از صنایع مادر با چالش‌های مختلفی روبرو و برای رفع این چالش‌ها، نیازمند تجهیزات متنوعی است. یکی از تجهیزات مهم و حساس، تجهیزات سیمبانی علی الخصوص رکاب مخصوص تیرهای سیمانی است. به دلیل گستردگی شبکه توزیع و جایگزینی روزافزون تیرهای چوبی با تیرهای سیمانی، این موضوع اهمیت مضاعفی پیدا کرده است. در این زمینه تجهیزات متفاوتی در دنیا استفاده شده که نیاز به ارز برای واردات تجهیز ، گرانی تجهیز و هزینه بالای ارسال رکاب باعث محدودیت‌های فراوان شرکت توزیع برای تهیه رکاب‌ها شده. از طرفی سنگینی رکاب‌ها، نقطه ضعفی است که استفاده از رکاب های سیمبانی تیرهای بتنی را با چالش مواجه کرده است. در این طرح پژوهشی، هدف بومی سازی رکاب صعود تیر سیمانی برای تیرهای 400/12 با رویکرد کاهش وزن رکاب در کنار حفظ کارایی و ایمنی و نیز امکان استفاده محدود از رکاب بر روی زمین است. در این راستا با بررسی منابع در دسترس و طرح‌های مشابه در دنیا طرح اولیه‌ای از رکاب ایجاد شده و پس از بازطراحی با اهداف طراحی ذکر شده، به صورت نمونه‌سازی و تولید تکی ساخته شد. در بازطراحی رکاب با هدف تعیین محدوده مناسب زاویه عملکرد، تحلیل نیرویی رکاب به صورت تئوری انجام شد. نتیجه تحلیل، محدوده زاویه رکاب است به گونه‌ای که در این محدوده، پایداری سیمبان حین صعود از رکاب فراهم شود. یک برنامه کامپیوتری برای تعیین زاویه در خصوص سایر ابعاد تیرهای گرد سیمانی آماده شده که در پیوست گزارش ارائه شده است. برای طراحی مقاطع جوشکاری با در نظر گرفتن اهمیت تجهیز، از نرم افزار المان محدود آباکوس استفاده شد. با توجه به قابلیت اطمینان محاسبات و تجهیزات، ضریب اطمینان 5 برای طراحی در نظر گرفته شده و نیز از معیار فون میسز برای طراحی استفاده شد. پس از ساخت نمونه اولیه، آزمایش‌های فراوانی به صورت میدانی انجام شده و پس از انجام آزمایش‌ها، نمونه مورد نظر به صورت کارگاهی اصلاح شده تا نمونه نهایی با هندسه مناسب برای تجاری سازی به دست آید. طرح هندسه نهایی به همراه نقشه‌های ساخت در پیوست گزارش ارائه شده است. در نهایت سیمبانی نهایی انجام شده و از لحاظ کارکرد، امکان به‌کارگیری نمونه رکاب ساخته‌شده تایید شد. سبکی رکاب نمونه و در کنار آن نیاز به کمترین تنظیمات حین سیمبانی از نکات مثبت طرح بر اساس گزارش سیمبانان استفاده کننده از رکاب است. سیمبانان پیشنهاد دادند که هندسه جای‌پا در رکاب برای نمونه تجاری به فرم پاشنه پا تغییر داده شود تا فشار بر روی تمام پاشنه توزیع شود.