محمدرضا سیفی

در این تحقیق عملکرد آکوستیکی مافلر ترکیبی (HM)، یک محفظه آکوستیکی نیمه پوشش یافته (SME) و تمام پوشش یافته (FME) برای موتور ژنراتور کوچک گاز سوز بررسی شد. مشخصات یک مافلر انعکاسی با روش توصیه شده به وسیله کمیته ASHRAE 2.6، محاسبه شد و براساس آن مافلر مناسب انتخاب شد. این مافلر به مافلر نصب شده به وسیله کارخانه روی موتور ژنراتور (GM) اضافه شد و مافلر ترکیبی (HM) شکل گرفت. صدای ژنراتور در چهار سمت آن برای مافلرهای GM و HM، در دو حالت SME و FME و 5 سطح مختلف بارگذاری موتور (0%، 25%، 50%، 75%، 100%) با استفاده از صداسنج اندازه گیری شد. نتایج نشان داد عملکرد آکوستیکی مافلر ترکیبی برای سمتی که بیشترین میزان صدا وجود داشت (سمت اگزوز) از 1/5 دسی بل (A) در حالت بدون بار به 61/10 دسی بل (A) در حالت بار کامل رسید. بیشترین تاثیر محفظه در کاهش صدای موتور ژنراتور در سمت درب محفظه مشاهده گردید؛ به گونه ای که 7/17 دسی بل (A) کاهش صدا برای مافلر ژنراتور در حالت محفظه پوشش یافته کامل در بار صفر درصد نسبت به حالت بدون محفظه در این سمت مشاهده شد. استفاده همزمان از مافلر ترکیبی و محفظه پوشش یافته کامل توانست صدای موتور ژنراتور را نسبت به مافلر ژنراتور و حالت بدون محفظه در بارگذاری های مختلف در سمت اگزوز در محدوده 73/13 تا 03/16 دسی بل (A)، در سمت درب محفظه در محدوده 27/12 تا 04/19 دسی بل (A)، در سمت پشت اگزوز در محدوده 58/5 تا 82/8 دسی بل (A) و در سمت پشت درب محفظه در محدوده 2/11 تا 36/17 دسی بل (A) کاهش دهد.