مخازن تحت فشار کامپوزیتی سازه های سبک وزنی هستند که عمدتاً در مصارف خودرویی مورد استفاده قرار می‌گیرند و توانایی ذخیره سوخت‌های انرژی گازی در فشارهای بالا دارند. استوانه های تیپ 3 / تیپ4 که جهت ذخیره ی هیدروژن استفاده می‌شوند بایدحائز یک ویژگی مهم باشند: فشار ترکیدگی بالا ضمن وزن پایین مخزن. عوامل مختلفی بر این ویژگی‌ها تأثیر می‌گذارند از جمله هندسه مخزن، که نقش مهمی در تعیین مقاومت آستر و الگوی الیاف‌پیچی کامپوزیت دارد. این مطالعه با هدف تجزیه و تحلیل اثرات شکل عدسی ، بر فشار ترکیدگی و ویژگی‌های شکستِ مخزن انجام شده است. فرض شده مخزن توسط فرآیند شکل دهی چرخشی گرم ایجاد شده است. یک مدل المان محدود برای تخمین فشار ترکیدگی و ویژگی های شکست مخزن توسعه داده شده است. این مدل به صورت تجربی با استفاده از نتایج آزمایش ترکیدگی فشار هیدرواستاتیک ایزو 15869 تأیید شده است. شعاع عدسی‌های مخزن طوری تعیین می‌شود که یک الگوی رشته پیچی بهینه فراهم نماید و درنتیجه از لغزش الیاف جلوگیری شود. در انتها بین فشار ترکیدگی اشکال مختف عدسی مخزن مقایسه شده و یک پروفیل گنبدی مناسب برای عملکرد بهتر مخزن پیشنهاد شده است.
