رشد گسترده فن آوری های نوین در صنعت، کشاورزی و حمل و نقل باعث شده است که انسان به طور مداوم در مواجهه با ارتعاش تمام بدن قرار گیرد. قرار گرفتن بدن به مدت طولانی در معرض ارتعاشاتی با شدت بالاتر از آستانه مجاز، سبب بروز اختلالات فیزیولوژیک میشود. علاوه بر تأثیر منابع تحریک ناشی از نیروهای آیرودینامیکی، موتور و پروفیل سطح جاده، مشخصات دینامیکی صندلی از جمله فرکانسهای طبیعی و مود شیپهای آن نیز میتواند بر آسایش کاری راننده اثرگذار باشد. بنابراین رفتار دینامیکی مطلوب صندلی خودرو هدف مهم و مورد توجه در طراحی خودرو می باشد. از آنجاییکه اندازه گیری ارتعاش در تمام شرایط کاری بسیار هزینه بر می باشد برای تعیین رفتار ارتعاشی یک سازه مکانیکی، استفاده از یک مدل ارتعاشی از وسیله و شیوه های شبیه سازی برای بررسی اثرات ارتعاش روی عملکرد وسیله و اپراتور دارای اهمیت بسزایی دارد. هدف از این تحقیق، ارائه یک مدل ارتعاشی از صندلی تراکتور مسی فرگوسن برای بررسی ارتعاشات در شرایط محیطی مختلف و بررسی اثرات آن روی اپراتور می باشد. لذا ابتدا آزمایشهای ارتعاشی کنترل شده ای بر روی صندلی اعمال گردید. در طول تست، تراکتور به وسیله موتور آن تحریک شد. سیگنال های شتاب، با دو سنسور شتاب سنج در چهار موقعیت مختلف از صندلی اندازه گیری شد. سپس به کمک تکنیک تجزیه حوزه فرکانسی پارامترهای مودال صندلی در حال ارتعاش در شرایط کاری واقعی تخمین زده شد. جهت مدل سازی صندلی تراکتور مسی فرگوسن به روش اجزای محدود از نرم افزار اباکوس استفاده شد سپس مدل اجزاءمحدود، با مقایسه نتایج تخمین زده شده از آنالیز مودال عملیاتی داده های اندازه گیری شده، بروز رسانی شد.
