در این مطالعه نتایج بررسی دمای گازهای خروجی از اگزوز موتور با استفاده از ترکیبات مختلف سوختی بنزین، CNG و LPG ارائه شده است. مقایسه ها در چهار سرعت 1500 تا 6000 دور بر دقیقه با نرخ افزایشی 1500 دور بر دقیقه و پنج بارگذاری صفر تا صد درصد با نرخ افزایشی 25 درصد انجام شد. هیچ گونه تغییری در ساختار موتور اعمال نشد. نتایج نشان داد که برای همه سوخت ها با افزایش سرعت موتور در همه بارگذاری ها، دمای گازهای خروجی اگزوز به صورت خطی افزایش می یابد. برای همه سوخت ها، بارگذاری های بیشینه موتور با بیشترین دمای گازهای خروجی از اگزوز همراه است. ارزش حرارتی زیاد سوخت بنزین باعث ایجاد بیشینه دمای احتراق برای این سوخت در مقایسه با سوخت های گازی شد. بیشترین میزان دمای گازهای خروجی مربوط به سرعت rpm 4500 موتور می باشد. احتراق ناقص موتور برای LPG و بنزین در سرعت کمینه موتور و حالت کارکرد درجا باعث افزایش دمای گازهای خروجی از اگزوز شده است. مشابهت های بدست آمده برای بنزین و LPG نشان می دهد که می توان از LPG بدون نیاز به کوچکترین تغییری در عملکرد به جای سوخت بنزین استفاده کرد.
