طراحی و ساخت سیستم پل به گونهای که دارای دوام و مقاومت در دراز مدت بوده و نیاز به نگهداری و تعمیر زیادی نداشته باشد چالش مهمی برای مهندسان به حساب می‌آید. استفاده از مواد و مصالح جدیدی مانندFRP به همراه مواد متداول مانند بتن و فولاد می-تواند راه حلی عملی برای این چالش باشد . این مصالح به گونهای در کنار هم قرار می‌گیرند که سیستم سازه‌ای مرکب جدیدی را ایجاد کنند. در این سیستم مرکب بر اساس خصوصیات هر یک از مواد و با به کارگیری مناسب آن‌ها می‌توان به مقطعی بهینه دست یافت . عرشه کامپوزیتی ارائه شده در این تحقیق شامل چندین جعبه سلولی فولادی به عنوان هسته و FRP در ناحیه کششی، فشاری و دورتادور عرشه می باشد. عملکرد سازه‌ای عرشه تحت بارگذاری استاتیکی با استفاده از روش اجزاء محدود غیر خطی مورد بررسی قرار گرفته و نتایج حاصل با نتایج آزمایشگاهی انجام شده توسط دیگر محققین مقایسه گردید، همچنین میزان تاثیرتغییرابعاد و شکل مقطع هستۀ فولادی برعملکرد سازه‌ای عرشه، مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج حاصل ازمطالعات نشان می‌دهد که گسیختگی عرشۀ مورد مطالعه به دلیل تسلیم هستۀ فولادی و ورود فولاد به مرحلۀ پلاستیک، نسبت به عرشه‌های ساخته شده از FRPمطلوب‌تر است. ازنظراقتصادی نیزنسبت به آن‌ها مقرون بصرفه‌تر است. با افزایش ارتفاع وتغییرشکل هستۀ فولادی، می‌توان ظرفیت باربری عرشۀ کامپوزیتی مورد مطالعه را افزایش داد.
