با توجه به توسعۀ روز افزون شهرها و همچنین راه‌های ارتباطی، استفاده از پل‌ها به امری متداول بدل شده است. یکی ازعوامل مهم در ساخت پل‌ها، کاهش وزن عرشه و افزایش سرعت ساخت آن می‌باشد. چراکه در طولِ زمان ساخت، چاره‌ای جز مسدود کردن شریان‌های اصلیِ راه‌های ارتباطی نیست. تعداد زیادی از عرشه-هایی که تاکنون ساخته شده‌اند از نوع بتن مسلح هستند. این عرشه‌ها مقاومت پائینی در برابر خوردگی دارند، بنابراین هزینه‌های مربوط به تعمیر و نگهداری آن‌ها بالاست. به دلیل وزن بالای این دال‌ها نمی‌توان آن‌ها را در دهانه‌های بلند اجرا کرد، همچنین سرعت ساخت و اجرای آن‌ها پائین است. عرشه‌های کامپوزیتی می‌توانند جایگزین مناسبی برای عرشه‌های بتن مسلح متداول به حساب آیند. عرشۀ کامپوزیتی ارائه شده در این تحقیق از هستۀ مرکبی‌که شامل شبکۀ GFRP و چندین جعبۀ سلولی فولادی می‌باشد، تشکیل شده است. قسمت‌های فوقانی و تحتانی عرشه با صفحه‌هایی ازجنسGFRP پوشانده شده است. عملکرد عرشۀ کامپوزیتیِ سلولی تحت بارگذاری استاتیکی با استفاده از روش اجزاء محدود غیرخطی مورد بررسی قرار گرفته و نتایج حاصل با نتایج آزمایشگاهی انجام شده توسط دیگر محققین مقایسه گردید. سپس با تغییر شکل مقطع هستۀ فولادی از حالت مستطیلی به ذوزنقه‌ای، رفتار مکانیکیِ عرشۀ کامپوزیتیِ ذوزنقه‌ای مورد بررسی قرار گرفت. همچنین میزان تأثیر خواص مکانیکی مصالح سازندۀ عرشه بر عملکرد سازه‌ای آن مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج حاصل نشان می‌دهد که با تغییر شکل مقطع هسته فولادی و همچنین تغییر خواص مکانیکی مصالح سازنده می‌توان ظرفیت باربری و عملکرد سازه‌ای عرشۀ مورد بررسی را ارتقاء بخشید.
