الهام علیزاده

اکثر عرشه هایی که در کشورمان اجرا میشوند، از نوع دال بتنیِ متداول هستند که وزن زیادی دارند، امکان اجرای آنها به صورت پیشساخته وجود ندارد و هزینههای مربوط به ترمیم و نگهداری آنها نیز نسبتاً بالا میباشد. عرشه های کامپوزیتی جایگزینِ مناسبی برای عرشههای بتن مسلحِ متداول هستند. در میان عرشههای کامپوزیتی، عرشههایی که کاملاً از FRPساخته میشوند، هزینههای اولیۀ بسیار بالایی دارند و کمانش و خردشدگیِ FRPموجود در ناحیۀ فشاری یکی از ضعفهای اینگونه عرشهها به حساب میآید. با ترکیب FRPو مصالح متداول میتوان ضعفهای عرشههایی که کاملاً از FRPساخته میشوند را تا حدودی پوشش داد و در عین حال از مزیتهای FRP در آنها بهره برد. برای نیل به این هدف، طرحِ جدیدی از عرشۀ کامپوزیتی متشکل از ،FRPدال بتنی با مقاومت بالا و هستۀ فولادی در تحقیق حاضر ارائه شده است. به منظورِ بررسیِ عملکرد عرشۀ ارائه شده و تعیین ظرفیت نهاییِ باربری آن، رفتار استاتیکی عرشه به صورت آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. عملکرد این عرشه به صورت عددی و با استفاده از نرم افزار Abaqusنیز مورد مطالعه قرار گرفته و مطابقتِ نتایج حاصل از مدلسازیهای عددی با نتایج آزمایشگاهی نشان داده شده است. نتایجِ حاصل از مطالعاتِ آزمایشگاهی و عددی نشان میدهد که عرشۀ ارائه شده عملکردِ سازهای مناسبی داشته و از لحاظِ اقتصادی نیز مقرون بصرفه است. همچنین رفتار این نوع از سازهها را میتوان بدون انجام آزمایشهای هزینهبر و به کمک روشهای عددی برآورد نمود