از آنجاییکه بیش از ۴۰ درصد پلهای راهآهن در شبکه ریلی کشور را پلهای دارای عرشه دالی بتنی تشکیل میدهند، این پلها به عنوان یکی از مهمترین زیرساختهای ریلی شناخته میشوند. مطابق مفاهیم پایداری و تابآوری، حفظ و نگهداری این سازههای قدیمی و سالخورده به یک مسئله مهم در مدیریت زیرساختها تبدیل شده است. بدین منظور در سالهای اخیر دستورالعملهایی از جمله IRS 778-3 جهت نگهداشت این داراییهای ریلی ارزشمند تدوین شده است. در مقاله حاضر به کمک نرمافزار اجزای محدود انسیس به تعیین ظرفیت باربری پلهای دارای عرشه دالی بتنی با فرض داشتن آسیب و فرسودگی پرداخته شده است. برای این منظور ابتدا با استفاده از تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی و با در نظر گرفتن رفتار غیرخطی مصالح، بار محوری 25 تن از پل عبور داده شده است. پس از اعتبارسنجی مدل عددی برای مدلسازی آسیب و فرسودگی مطابق با پیشنهاد IRS 778-3، از کاهش ضخامت عرشه استفاده شده است. نتایج تحلیل دینامیکی نشان میدهد که آسیبها به شدت ظرفیت باربری را تحت تاثیر قرار میدهند، از اینرو نیاز است که اقدامات سریع مدیریتی به منظور تعیین میزان آسیب و فرسودگی در پلهای راهآهن با عرشه دال بتنی به منظور تدوین برنامههای تعمیراتی و مقاومسازی عملیاتی شود.
