پل های قوسی بنایی به تعداد زیادی در شبکه راه آهن کشور موجود هستند که بیشتر آنها بیش از 80 سال پیش ساخته شده اند. در سال های گذشته با افزایش سرعت ناوگان ریلی، نیاز به افزایش بار محوری قطارها و افزایش تعداد وسایل نقیله، ارزیابی رفتار پل های قوسی بنایی بسیار مورد توجه قرار گرفته است. این سازه های بسیار مهم برای بارهای سرویس آن زمان طراحی شده اند و با توجه به تغییر بارهای سرویس در زمان حاضر، بررسی رفتار آنها بسیار حائز اهمیت است. تا کنون روش های تحلیلی، تجربی، تقریبی و عددی مختلفی از گذشته تا به امروز برای تخمین ظرفیت باقیمانده پل های قوسی بنایی ارائه شده است. هدف از مقاله حاضر پیش بینی حداکثر بار سرویس پل های قوسی بتنی غیر مسلح راه آهن با استفاده از یک رویکرد جدید و با کمک ضریب شدت تنش در مکانیک شکست است. با توجه به اینکه ضریب شدت تنش به صورت تحلیلی فقط برای مسائل بسیار ساده ای قابل حل است، بنابراین در مقاله حاضر از رویکرد عددی و روش اجزای محدود جهت محاسبه آن استفاده شده است. در نهایت با بدست آمدن ضریب شدت تنش و ارائه روابطی برای چقرمگی بتن مبتنی بر مطالعه آماری، حداکثر بار سرویس این سازه های بسیار مهم بدست آمده است. برای اعتبارسنجی نتایج از دو پل قوسی بتنی غیر مسلح واقع در کیلومتر 23 و 24 راه آهن قدیم تهران – قم استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که روش جدید پیشنهاد شده مطابقت خوبی با بررسی های میدانی دارد.
